Main Street Disaster and Resilience Toolkit
This publication is designed to help Main Streets and commercial district organizations better prepare for and respond to more frequent and severe disasters.
Marion, IA © Uptown Marion
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"La seguridad de una calle funciona mejor... con más desenfado, y con menos frecuentes tintes de hostilidad... precisamente cuando la gente usa y disfruta más de las calles voluntariamente".
La seguridad ante todo
El sesgo hacia la movilidad de alta velocidad, la eficiencia del tráfico y el espacio en las calles para los coches ha hecho que muchas de nuestras calles sean inseguras para peatones y ciclistas, lo que puede presionar a más personas a utilizar el coche en un esfuerzo por proteger su seguridad. Este círculo vicioso perpetúa aún más tanto la congestión del tráfico como la probabilidad de muertes de peatones y motoristas.
La preocupación por la seguridad derivada de la percepción del riesgo de delincuencia es otro factor que hace que las personas sean menos propensas a caminar y más propensas a recurrir al uso del automóvil. La atmósfera de nuestros paisajes urbanos y el diseño práctico de las calles pueden influir tanto en la incidencia de la delincuencia como en la medida en que la gente teme la posibilidad de que se produzca. Por lo tanto, en términos de seguridad frente al tráfico y la delincuencia en Main Street, el transporte y las calles sí importan.
Entre las condiciones inseguras de las calles orientadas al automóvil se incluyen:
- Alta velocidad
- Paisajes urbanos poco acogedores para peatones y ciclistas
- Delincuencia que pueden fomentar las aceras mal iluminadas e infrautilizadas
Los beneficios de las calles orientadas a las personas incluyen:
- Salvar vidas y mejorar la accesibilidad
- Reducción de la delincuencia
- Sensación de seguridad y más interacción humana
Recursos
- Soluciones ChangeLab
- Prevención de la delincuencia mediante el diseño medioambiental (CPTED) -Servicios y productos
- Administración Federal de Carreteras -Curso sobre vías peatonales, aceras y espacios públicos
- Main Street América -Inspirar a la comunidad y al Estado para construir un barrio mejor
- Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano -Directrices para Calles Completas: Anchura de las aceras
- Consejo Nacional de Prevención del Delito -Mejores prácticas para el uso de la prevención de la delincuencia mediante el diseño ambiental en los sitios de Weed and Seed
- Consejo Nacional de Seguridad VialVehículos automatizados para la seguridad
Reducción de las colisiones relacionadas con el exceso de velocidad en vehículos de pasajeros - Junta Nacional de Seguridad en el TransporteEstudio de seguridad sobre la reducción de las colisiones relacionadas con el exceso de velocidad en vehículos de pasajeros
- Proyecto de Espacios Públicos
- 8 Principios de las calles como lugares
- Evaluación de la seguridad en los parques: El proceso de auditoría de seguridad
- Seguridad en el espacio público
- Factores clave para planificar, diseñar y mantener parques más seguros
- Planificación, diseño y mantenimiento de parques más seguros: Introducción
- Una nueva visión para solucionar la tragedia en la que nadie piensa
- Comprender la seguridad personal
- ¿Por qué Estados Unidos va a la zaga de otros países en seguridad vial?
- Shaver, Katherine (The Washington Post)
- Consejo de Investigación del Transporte -Foro de las Academias Nacionales/TRB sobre la preparación para los vehículos automatizados y la movilidad compartida
- Departamento de Transporte de EE.UU. -Plan integral de gestión de la iniciativa sobre vehículos automatizados
- Red Visión Cero
- Organización Mundial de la Salud -Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2018
- Instituto de Recursos Mundiales -Ciudades más seguras desde el diseño
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